Mahema ya paa ni njia nzuri kwa 4WDwataalam ili kuboresha urahisi wa kuweka kambi.Wana faida nyingi juu ya hema za jadi nakambi matrela hemana ni vizuri zaidi kuliko machela.Kukusanya na kutenganisha kwa urahisi hurahisisha utumiaji wa kambi, kama vile mtu yeyote ambaye ametatizika na lanyard za hema katika upepo mkali wa usiku na mvua ya masika anaweza kuthibitisha.Bila kutaja jinsi inavyopendeza kulala mbali na vumbi na mende wa kutisha.
1 Lakini wanastahimili vipi kama chaguo la kusafiri wakati unaendesha kwenye lami na mchanga usio na mwisho?Zinasemekana kuboresha kituo cha mvuto wa gari, lakini hii inaathirije utendakazi halisi wa kuendesha gari?Je, orodha ya magari itaongezeka kwa kiasi kikubwa?Uendeshaji wa mwendo wa kasi utabadilika?Je, kuna athari gani kwa uchumi wa mafuta?Je, zina gharama nafuu?
Wenzake waliendesha safari zilizopangwa mapema ili kupata ushahidi fulani wa matumizi ya mafuta na walipiga hema juu ya paa ili kujaribu fizikia ya gari.Pia tunapanga kupata maoni kutoka kwa wataalam wa nje ya barabara walio na uzoefu wa kawaida wa kusafiri nje ya barabara ili kuona kama mahema ya paa yanaleta mabadiliko kwenye njia za nje ya barabara.
2 Wimbo wa majaribio wa kilomita 150 unajumuisha sehemu za mwendo kasi, barabara za ubao wa kuosha na barabara nyororo.Pia tulijaribu baadhi ya sehemu zenye mashimo na matope meusi laini.Hii ilituruhusu kujaribu kikamilifu uwezo wa gari wa kuweka kona, sifa za kusimama na viwango vya kelele ya mtetemo na kupata angalizo.Kisha tukarudi kwenye gari na kuweka hema la paa.
3 Kurudi nyumbani, tulikuwa na hamu ya kujua uzito tulioweka juu ya paa, kwa hiyo tukaipima kwa mizani inayotegemeka.Uzito waArcadia Hema la Paa la Njeni kilo 60.
4 Kisha, tuliweka hema la paa kwenye gari (hakika ni kazi ya watu wawili), tukawasha mafuta, tukapunguza odometer, na kufanya mtihani sawa na hapo awali.Licha ya mabadiliko ya kituo cha gari cha mvuto na upinzani wa upepo, gari bado linashughulikia vizuri kwa kushangaza.Tofauti ya kuongeza kasi kwa kiasi kikubwa ni ndogo, hasa kutokana na injini yenye nguvu ya juu, lakini hata gari la kawaida halitambui kilo 60 za ziada kwenye paa, ambayo ni uzito tu wa ngoma mbili kamili za mafuta.
Saa 5 asubuhi kasi ya chini hadi ya wastani na kuendesha kwa skuta, majaribio yanaripoti hakuna tofauti zinazoweza kuthibitishwa.Baada ya kuondoka kwenye vitongoji, tuliona barabara ya lami iliyopinda na tukagundua ongezeko linalokadiriwa la asilimia 10 la mwili.Si hatari vya kutosha, na inahitaji tu marekebisho machache ya mtindo wa kuendesha gari, hasa katika pembe, ili kukabiliana na mabadiliko machache kiasi katika tabia ya gari.Kupunguza kasi ya kuanza kidogo na kuendelea kuharakisha baada ya sekunde chache ilituruhusu kugundua kuwa upotezaji wa wakati wa kuongeza kasi ulikuwa mdogo sana.
6 Kwa sababu ya hema la paa, kasi ilipunguzwa kwa karibu 10km / h, na ilipitia bends kadhaa za nywele.Tulivuka mto na kuchukua barabara ya vumbi.Wakati wote wa jaribio, kelele za upepo za hema zilipunguzwa kwa sababu ya kifuniko cha hema, hakuna kitu kilichoonekana.
Angalia vifuniko vya hema na misumari mara kwa mara wakati wa safari yako.Kufunga bendi ni tabia nzuri, inaweza kugundua na kuondoa baadhi ya hatari zinazoweza kutokea kwa wakati.
7 Hema la paa lina athari kidogo kwenye breki.Uzito ulioongezwa wa paa unaweza kudhibitiwa kwa urahisi wakati wa kuvunja ngumu.Katika jaribio letu la kusimamisha breki, tofauti ya umbali wa kusimama haikuwa muhimu sana, kwani tulikisia kulingana na mgawo wa msuguano.
Ni muhimu kukumbuka kuwa nguvu ya kusimama hutoka kwa gari zima.Ikiwa gari lako lina mzigo mkubwa zaidi, umbali wa kusimama bila shaka utakuwa mrefu, ambalo ni jambo la kukumbuka.Hema yenyewe haijalishi, lakini gear ya kambi, familia yako, inaweza vifuniko na mamia ya kilo ya gear, hiyo ni hadithi nyingine.Vile vile, magari ya zamani yenye breki za ngoma na pedi zilizopitwa na wakati zitapanua tena umbali wao wa kusimama.
Unapoinua gari na kufunga vifaa vya paa, eneo la mbele la gari tayari linakuwa kubwa.Uso huu ni wa kawaida kwa gesi ambayo gari inapaswa kupita, na upinzani unapoongezeka, nguvu zaidi inahitajika ili kuondokana nayo ili kusonga mbele gari.
Unapoendelea mbele, ongeza majibu kwa upepo wa kichwa, kasi ya juu na upinzani wa hewa, na upinzani wa jumla ni mkubwa zaidi.Wakati nguvu zaidi ya injini inahitajika ili kusukuma gari mbele, kama sheria ya msingi, nguvu zaidi hutumia mafuta zaidi.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.ni mmoja wa watengenezaji wa bidhaa za nje wanaoongoza kwa uzoefu wa miaka 20 katika uwanja, akibobea katika kubuni, kutengeneza na kuuza bidhaa zinazofunika mahema ya trela, hema za juu za paa, hema za kupigia kambi, hema za kuoga, mikoba, mifuko ya kulalia, mikeka na safu ya machela.
Muda wa kutuma: Aug-05-2022